?

Log in

Sergen26 [entries|archive|friends|userinfo]
Sergen26

[ website | Центр досуга молодежи "Brain-Club" ]
[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

Мои твиты [май. 23, 2017|12:00 pm]
Sergen26
[Tags|]

СсылкаОставить комментарий

Мои твиты [май. 21, 2017|12:00 pm]
Sergen26
[Tags|]

СсылкаОставить комментарий

Мои твиты [май. 20, 2017|12:00 pm]
Sergen26
[Tags|]

СсылкаОставить комментарий

Мини-отпуск в Монголии, май 2017. Часть 2 [май. 19, 2017|01:14 pm]
Sergen26
[Tags|, ]

Небольшой отчет о поездке в Монголию, написанный моей женой:-)

Часть 2.

На следующий день мы отправились смотреть статую Чингиз-Хана, а также решили посетить национальный парк «Горхи-Тэрэлж». Но перед этим, садясь в машину обнаружили, что кто-то поцарапал нам дверь. Повреждения были не критичными, вмятин не было, царапины только до грунтовки, поэтому тратить время на разбирательства мы не стали, решили спустить ситуацию на тормозах. Находятся статуя Чингиз-Хана и национальный парк «Горхи-Тэрэлж» недалеко друг от друга. Выезд из города в нужную сторону – мимо той самой скульптурной группы с верблюдами. На одном из перекрестков есть вариант повернуть на объездную, или продолжить движение по городу. Если вам по дороге никуда не нужно заехать, то смело сворачивайте на объездную. Там и дорога лучше и машин, светофоров и прочих тормозящих движение факторов меньше. Дальше вам какое-то время по дороге, выложенной из бетонных плит. Звук при движении получается забавный, но дорога достаточно ровная. Вам встретятся два сколь-нибудь солидных перекрестка. Первый нужно проехать прямо, на втором - повернуть направо. В районе терминала платной дороги можно полюбоваться на верблюдов и орлов, кажется их туда специально привозят на потеху туристам. После платной дороги на статую Чингиз-Хана – прямо, в нацпарк – налево. Мы сначала поехали прямо. Дороги в том районе неплохие, кажется, даже недавно реконструированные. Но указателей все равно нет. Мы попали в чудную погоду: пыльная буря сменялась дождем, а дождь – градом (позже, в нацпарке даже туман местами был), дул сильнейший ветер и было довольно прохладно. В такую погоду надо ехать внимательно, потому что и машину может повести, и песок, поднятый ветром, может резко ухудшить видимость. Впрочем, мы добрались благополучно. Статую вы не пропустите. Ее прекрасно видно с дороги. Поворачиваете налево, заезжаете на территорию и встаете на парковку. Дальше можно пройтись по территории (посмотреть, например, живых грифов, статуи воинов, юрты, пейзажи вокруг), а можно сразу пойти смотреть статую. Для этого мы поднялись по лестнице (после мемориала «Зайсан» это показалось легкой прогулкой), зашли в здание, выполняющее роль постамента статуи, оплатили вход (8500 тугриков за человека=200 с небольшим рублей). Внутри – минималистичный музей, сувенирные магазины, ресторан (судя по меню и запахам из кухни – вполне полноценный), костюмы для переодевания и фотографирования. Со второго этажа здания можно начать подъем на смотровую площадку статуи. Есть два варианта – лифт и лестница (всего 4 этажа). Мы выбрали лестницу. Свет на ней включается по датчикам движения или чему-то подобному. Плюс она довольно узкая и, понятное дело, винтовая. Поэтому если у вас клаустрофобия или страх темноты, то вам может быть там неуютно. С площадки, где встречаются лифт и лестница, нужно подняться еще немного – и перед вами дверь, ведущая на статую. Если вы носите шляпу (кепку, другой головной убор), косынку (шарф, платок и т.п.), очки или любой другой предмет, не закрепленный толком на теле или одежде, то придержите его, так как может снести ветром. Выйдя на улицу, вы можете осмотреться с того места, где вы оказались, а можете подняться еще выше – на голову лошади (тут у меня вырывало из рук ветром даже немаленький такой и довольно тяжелый фотоаппарат). В районе статуи — это вся культурная программа, которую мы смогли обнаружить. Но развитие территории там явно продолжается, так что возможно вскоре появятся еще какие-то развлечения. Если продолжить поездку по той же дороге в том же направлении (то есть удаляясь от статуи), то справа через какое-то время можно увидеть еще один похожий въезд на территорию и еще одну большую статую за ним (от Чингиз-Хана эту территорию прекрасно видно). Мы там даже остановились пофотографировать, но там явно стройка была в самом разгаре (недостроенные здания, строительные леса, бетон, древесина, какой-то мусор). Возможно, те, кто поедет туда через пару лет, смогут насладиться еще одним шикарным монументом. После этого мы развернулись и двинулись обратно в сторону развилки, где повернули в сторону нацпарка. Довольно продолжительное время дорога там тоже отличная, но вам могут встретиться и гравийные участки (на нашем пути их было 2, и они были довольно длинными). Возможно, это просто говорит о подготовке ремонта дороги в этих местах. Двигаясь по дороге в нацпарке, в сторону от развилки, слева вы увидите, увы, закрытый и заброшенный парк динозавров. Правда от этого он не стал менее интересным. Статуи в порядке. На обратно пути мы там остановились и сделали несколько снимков через забор. Никакой охраны не нашли, парк давненько в запустении, но до конца не разграблен, ограждение в порядке, на воротах замки. По пути мы встретили множество турбаз (как юрточных, так и устроенных в капитальных многоэтажных зданиях), скальные породы причудливых и фантастических форм, пару деревень (в одной из которых вас остановят и попросят оплатить ваше пребывание в нацпарке (3000 тугриков с человека, то есть 75руб), несколько речушек и бессчётное количество гор, долин и лесов. Мы проехали до конца дороги (она упирается в конец какой-то небольшой деревни), сходили на реку, посмотрели, как через нее переправляются туристы на лошадях, пофотографировали пейзажи и строения (красивый современный отель той же сети UB, в которой жили мы, несколько статуй и памятников) и отправились в обратный путь. В городе мы были еще засветло. На самом выезде из него остановились у огромного нового здания, похожего на торговый центр, с заманчивой надписью «International food court». Фудкорт там действительно обнаружился. И действительно международный, правда, азиатский. И торговый центр тоже был. Что-то вроде наших российских шанхаек, барахолок и прочих китайских рынков. Просто под крышей. Сильно гулять мы там не стали, ибо боялись за кошельки, телефоны и фотоаппараты - там темно, тесно и неуютно, хотя попадаются русскоговорящие люди. В тот вечер мы успели побывать еще в двух торговых центрах на Peace avenue - в «State department store» и «Ulaanbaatar» (оба торговых центра очень приличные, с модными и известными мировыми брендами, в первом есть шикарный супермаркет на первом этаже и великолепный громадный сувенирный магазин на самом верху, совершенно полноценный: от игрушек, магнитов и посуды, до картин, сумок, одежды и даже мехов) и посмотреть здание цирка и памятник группе «Битлз» (как выходите из «State department store» – прямо, перпендикулярно Peace avenue ).
Четвертый день в Улан-Баторе начался с музеев. Мы начали с Зимнего дворца Богдыхана, потом поехали в Национальный музей. Про них я уже рассказывала выше. Но в первый день мы в них не попали, т.к. они были закрыты (один из-за выходного, второй - из-за отключения электричества). После посещения Национального музея мы прогулялись по торговым центрам «Ulaanbaatar» (о нем я тоже писала выше) и «Peace mall», что на Peace avenue. Вход в «Peace mall» украшает скульптурная группа мальчика и девочки, довольно милая. Внутри же этот торговый центр напоминает аналогичные заведения в России в середине 90х годов. После посещения этих моллов, мы решили проехать по Peace avenue сколь-нибудь далеко в обе стороны. В сторону уже упомянутых торговых центров и дальше интересного немного (жилые дома, несколько совсем уж забегаловок-кафешек и мини-магазинчиков, несколько отелей разного уровня качества, католический храм, и, пожалуй, самое любопытное там – памятник рок-музыканту), разве что еще парочка аналогичных «Peace mall» торговых центров, которые мы посетили на следующий день. При движении в противоположную сторону можно увидеть несколько гос. структур и образовательных учреждений, жилые новостройки с магазинами на первых этажах, православный комплекс, набережную небольшой речушки, пару пекарен (очень рекомендую, там вкусно), пару скверов, бюст какого-то военачальника. В эту сторону улица упирается в кольцо, в центре которого на высоких стелах расположены как-бы взлетающие самолеты. Смотрится живописно. Если с кольца уйти прямо – то впереди будут еще жилые новостройки, если с кольца повернуть направо – то увидите какой-то забавный памятник непонятно кому, по подножью окруженный огромными статуями собак. Да, смотреть по сторонам и фотографировать на Peace avenue было удобно, так как улица колом стояла в дичайшей пробке, суммарно мы там простояли больше 3 часов. Закончили вечер четвертого дня мы в ресторане «Blue Sky Lounge», о нем я уже тоже писала. Вид на ночной город открывался совершенно потрясающий. На этом нормальная программа пребывания в Монголии у нас кончилась.
Резервный пятый день мы оставляли на случай, если по каким-то форс-мажорным обстоятельствам не сможем в первые 4 дня посетить место, где нам очень хотелось бы побывать. Мы решили снова вернуться в центр. Прогулялись по Peace avenue. Сначала зашли в торговый центр «Ramada» (там стены украшены «петроглифами», а с фудкорта открывается неплохой вид, для любителей мировых сетей – на фудкорте есть «Burger King»). Потом отправились в «Grand Plaza». Там интересного было меньше – кучка ноунеймовских бутиков и магазин «Tescoma». На углу Peace avenue и Baga Toyruu есть цветочно-сувенирный магазин. На первом этаже очень крутой цветочный – в моем родном Иркутске даже близко ничего похожего нет (кстати, еще один подобный есть в «State Department Store»), а на втором – несколько отдельных сувенирных лавочек с большим выбором и демократичными ценами. А на перекрестке Tokyo street и Zaluuchuud avenue есть огромный современный молл – «Sky Department Store». Там есть одежда, аксессуары и украшения, огромный гипермаркет (продукты + всякие сопутствующие товары), техника, сотовые операторы, все очень по-западному, прямо XXI век. Парковка есть как на верхних этажах здания, так и вокруг него, мест хватит всем (чего нельзя сказать о большинстве других заведений в центре города, с парковкой могут возникать проблемы). После прогулок в районе центра мы пообедали в «Blue Sky Lounge» и отправились в район нашего отеля. Бросили машину на стоянке и пошли гулять. Мы прошли по To Van street в сторону от центра и повернули направо на Chinggis avenue, прошли по ней до Engelis street, где свернули направо, по дороге встретили еще несколько скульптур, торговых центров и кафе, в том числе «KFC». На перекрестке с Engelis street есть «Pizza Hut». Еще раз повернув направо мы вышли на Dund Gol street. Там есть учебные заведения, во дворе одного из которых стоит настоящий самолет, жилые дома, спортивные и детские площадки. Мы дошли до перекрёстка в районе Peace bridge и еще раз повернув направо снова оказались на Chinggis avenue (да-да, не удивляйтесь, улица проходит под углом). Там мы поснимали окрашенные закатным солнцем горы, детскую площадку с фонтаном, красиво оформленный китайский ресторан, окружающие небоскребы и офисные центры, мозаики на торцах домов. После чего дошли до наших любимых верблюдов с собаками, затем перешли дорогу и выпили кофе в «Tom’n Tom’s». После этого еще раз перешли дорогу в районе Зимнего дворца и двинулись по Chinggis avenue в сторону нашего отеля. На этом основная часть наших приключений в Монголии подошла к концу. Оставалась обратная дорога.
На следующее утро (в субботу, 6 мая 2017 года) мы выехали в районе семи утра. Из города выбирались по Uyldver street, через ту самую фабрику «Гоби». На дорогах было свободно. На выезде из города видели еще монастыри, ступы, статуи Будды, скульптурную композицию, изображающую играющих детей, статую верблюда, кафе и заправки, а также много-много гор и долин, пасущегося на них скота, немного рек и озер. До границы мы добрались в районе 12 часов. Нужная вам очередь – грунтовка справа, первый (левый) коридор. По асфальту едут грузовики, по самому крайнему справа коридору – маршрутки. Там мы подождали в очереди из трех машин минут 50. Потом нас запустили под шлагбаум. Сразу скажу, что на въезде на таможню вам в той самой бумажке с печатями, которую вам выдали при въезде в Монголию (вы же ее не потеряли?), должны проставить номер инспектора, который вас впустил. Нам сразу не проставили, из-за чего мы потом кругами ходили и не могли понять, что нам делать. Еще вам надо пройти паспортный контроль, таможенный досмотр (и то и другое в нашем случае было чистой формальностью – ни на нас толком никто не посмотрел, ни на наши сумки, ни на машину, так, очень бегло) и сходить в какой-то кабинет, где снова перепишут данные автомобиля и водителя. Из-за языкового барьера и разгильдяйства инспектора на въезде, мы ходили кругами, сначала не понимая, куда нам идти и что делать, а потом доказывая инспекторам на въезде, что они нам должны чего-то написать. Эта канитель заняла у нас в районе полутора часов. Причем вокруг бегали такие же расстроенные и ничего не понимающие люди. На выезде с монгольской части границы рядом со мной встал дальнобой, вышел, посмотрел на мои номера, на меня и сказал, как же он счастлив видеть русских людей и машины и как же его достала местная граница. Еще он рассказал, что всегда пьет валерьянку перед тем, как ее проходить, а в этот раз у него валерьянка кончилась и без нее прохождение границы стало просто кошмаром. Тут я его прекрасно понимаю. Если у вас нервы не очень крепкие (а у меня, например, именно так), то честное слово – выпейте успокоительного. Потому что ну реально невозможно. Дальше мы двинулись на нашу границу. Посмотрев, что мы на джипе, отечественные пограничники отправили нас на терминал для грузовиков (предварительно мы проехали по яме с водой, но в случае российской границы это было бесплатно и значительно ровнее, чем у монголов). Я бодренько туда подрулила и увидела ужас-ужас: смотровую канаву с широкой колеёй и узкими полозьями для въезда на нее. Тут я, честно скажу, запаниковала. Ну не настолько я чувствую габариты машины. Плюс рост у меня небольшой, так что обзор тоже ограничен. Так что нам, конечно, сделали доброе дело – мы прошли границу, в то время, как легковушки на монгольских номерах стояли в очереди. Но я так и не справилась с канавой. В итоге муж сел на место водителя, объяснив, что водитель, конечно, жена, но она боится. Канаву таким образом мы миновали благополучно. Вывод: если у вас не самые лучшие водительские навыки или не слишком широкая колея машины (наш Outlander прошел практически без запаса по ширине колеи), то лучше не соваться в грузовой терминал, даже если туда предлагают ехать таможенники. Предъявили в окошко наши загранпаспорта. Потом доехали до здания таможни, занесли на второй этаж ту самую наклейку (ее вы тоже не потеряли, верно?), отдали девушке в окошке (очереди ждать не надо, просто отдаете и всё), машину тем временем бегло посмотрели, совершенно ни к чему не придираясь, и пожелали нам счастливого пути. Так мы оказались в России. Сразу на въезде/выезде у погранперехода есть заправка «Роснефти». Въезд на нее при движении из Монголии в Россию запрещен - двойная сплошная. Но мы хотели еще немного посмотреть Кяхту, потому сделали небольшой круг через развязку до Кяхты, прокатились по какой-то улице, посмотрели церковь и выехали уже оттуда на заправку. Там мы долили топлива и двинулись в сторону Улан-Удэ. Ремонт дорог там был все еще в разгаре, так что местами ехать было неприятно (правда в районе выезда из Улан-Удэ, как мы позже убедились, асфальт уже успели положить). Мы снова смотрели на горы, степи, реки и озера, на животных, то и дело переходящих дорогу, на деревни и буддистские святыни. Не доезжая Гусиноозерска есть место для пикника, откуда открывается чудесный вид на озеро. А в самом городе есть скульптура гусей. Недалеко от Улан-Удэ есть памятник картошке, его видно с трассы. Улан-Удэ нас встретил праздничным убранством к 9 мая. Вокруг чудных скульптур в начале и в конце моста, а также «Гостеприимной Бурятии» были развешаны флажки цветов российского и бурятского флагов. Весь город, и новостройки, и старая часть центра, так же был украшен к дню Победы. А еще, пока мы были в Монголии, в Улан-Удэ запустили фонтаны (а они в этом городе просто шикарные!) на пешеходной улице, на монументе Победы, у театров и другие.
Переночевав в «Меньшикове», мы начали последний отрезок нашего пути. Первую остановку мы сделали на смотровой у Еловки (уж больно виды оттуда красивые!). Несколько деревень, а также город Бабушкин проехали без остановки. Следующий раз перекусывали и отдыхали уже в Иркутской области – в Байкальске. Если вы захотите остановиться в этом городе, или посетить его отдельно, то вот несколько идей. В двадцатых числах июля там проходит фестиваль клубники «Виктория» (шоу и развлечения для детей, концерты, конкурсы красоты, соревнования кузнецов и резчиков по дереву, спортивные состязания, фестиваль красок, поедание самого большого клубничного пирога и многое другое), а зимой можно заняться горнолыжным спортом (на стыке времен года с помпой проходят открытие и закрытие горнолыжного сезона). Летом мы останавливались в гостинице «Куршавель» (немного по-сельски, конечно, но чистенько, аккуратно, много места, есть все необходимое), а зимой – в отеле «Гранд Байкал» на горе Соболиной (номера небольшие, но это единственное, но что можно пожаловаться – в остальном это отель европейского уровня). Для транзитников недалеко от города есть кафе «У Полины». Там можно безопасно, вкусно и недорого перекусить. Вскоре после Байкальска (если ехать на Запад) будет поселок Утулик. Там есть гостевые домики, которые носят общее название «Олимпийская высота». Это прекрасные дома для компаний разного масштаба, выполнены в скандинавском стиле, содержат полноценные кухни со всем необходимым, камины, телевизоры, санузлы, спальные места. Есть бассейн, огромная беседка с уличной кухней (печь, мангал, все что может понадобиться), баня, прокат квадроциклов и снегоходов по сезону. А ее там потрясающе гостеприимный хозяин, который вам и рыбки приготовит, и шашлычков (вкусно готовит, кстати), ну и вообще очень милый человек. Следующий крупный населенный пункт на нашем пути – Слюдянка. На въезде в город есть скульптура двух молодых людей. В районе центра города еще одна любопытная скульптура – обезьяна и медведь. В городе очень красивый вокзал, а также площадь с фонтаном и сквер с памятником, еще там недавно построили новую спортшколу, разбили сквер с лавочками и деревьями вдоль главной улицы, возвели новый жилой микрорайон в веселеньких тонах. Следом за Слюдянкой проезжаем Култук. В районе восточного въезда в поселок есть заправка «Роснефть», а также гостиничный комплекс и новая (пару лет назад построили) кафешка, где кормят вкусно (мне особенно понравились позы и вареники), но не всегда всё есть. Ближе к западной границе поселка встретим есть поворот на Аршан и Монды (в районе информационного табло), рыбный рынок (всегда там берем рыбку на пути домой), смотровую площадку, а напротив нее – еще одно новое, но уже довольно популярное кафе. Дальше снова наш любимый серпантин. Спустившись с гор, вскоре попадаем в город Шелехов. На въезде есть интересная стела. В Шелехове можно посмотреть главную площадь с памятником и часами, а также церковь, торговые ряды (такой камбэк в девяностые), бирюзовые дома в спальных районах, оборудованные самими жильцами из подручных средств дворы, живописные деревушки вдоль реки недалеко от города. Ну а мы поехали мимо, и уже через полчаса мы были дома, в Иркутске. Вот такое получилось путешествие. Насыщенное впечатлениями, открытиями, непривычной культурой, красивыми пейзажами и светлыми воспоминаниями.

Даже немного жаль, что вряд ли мы поедем тем же маршрутом еще раз. Если вы думаете, стоит ли ехать в Монголию, то я совершенно точно могу сказать – стоит! Не смотря на все трудности (перевода, пересечения границы и т.п.), у нас остались только самые добрые впечатления о Монголии и ее жителях. Это чудесная страна, даже для меня, побывавшей во многих странах Европы. Спасибо Монголии большое за гостеприимство! Мы уже немного скучаем.

Фотоотчет о поездке можно посмотреть тут: https://vk.com/album1568584_243597753
Ссылка2 комментария|Оставить комментарий

Мини-отпуск в Монголии, май 2017. Часть 1 [май. 19, 2017|01:11 pm]
Sergen26
[Tags|, ]

Небольшой отчет о поездке в Монголию, написанный моей женой:-)

Часть 1.
Собирались в Монголию мы давно: и от нашего родного Иркутска недалеко, и многие знакомые были и остались очень довольны. Даты поездки выбирали так, чтобы избежать пробок на загородных трассах (например, не попасть в поток дачников) и границе, а еще не хотели попасть в самый жаркий период года – тут просто личные предпочтения, мы оба любим зиму и тяжело переносим лето. Заранее (где-то за месяц) забронировали отели на Booking.com. Пытались погуглить информацию об инфраструктуре и достопримечательностях. Увы, все данные, которые мы смогли найти, оказались сильно устаревшими. Толковых карт также найти не удалось. В итоге нас выручали карты, которые нам дали в отеле, вместе с офлайном Google Maps. Насчет правил въезда-выезда также попытались поузнавать. Часть информации вычитали в блогах путешественников, часть – на сайте российского МИДа, часть узнали в консульстве Монголии в Иркутске. Визы для россиян при въезде на срок до месяца не нужны, достаточно загранпаспорта. Права и прочие документы на автомобиль отечественного образца тоже вполне подойдут. Если автомобилем управляет не его хозяин, то, по словам представителя консульства, нужна нотариальная доверенность от хозяина на водителя. Правда в смысле такого документа я сильно сомневаюсь – монгольские таможенники и пограничники не говорят ни по-русски, ни по-английски. И это большая проблема. Так что доверенность, наверное, будет иметь смысл в том случае, если заказать ее нотариальный же перевод на монгольский. В консульстве нам также сказали, что если хозяин едет в этом же автомобиле пассажиром, то вопросов возникнуть не должно. Но мы решили не проверять – благо права есть и у меня, и мужа. Машина записана на меня, границу за рулем тоже проходила я. Забегая вперед скажу, что без валерьянки было трудно. Я даже пожалела, что не передала эту почетную обязанность мужу. По ввозу чего-либо на территорию Монголии (кроме очевидно запрещенного: оружия, промышленных партий лекарств и т.п.) никаких запретов толком найти не удалось. А вот по вывозу из Монголии и ввозу на территорию России есть нюансы. Во-первых, на границе висит грозная бумажка о том, что Монголия – неблагополучная в эпидемиологическом плане страна, а потому ввоз оттуда на территорию РФ любых продуктов животного происхождения (мясо, молоко, сыр, в том числе в небольшом количестве, в том числе в фабричной упаковке, в том числе глубокой переработке…) и сельхозпроисхождения (далее такая же цитата) строго запрещен. Так вот, у нас было с собой полно еды, в том числе из указанного списка, даже без заводской упаковки – никто ничего не отобрал, штраф (про него тоже было в объявлении) не выписал и вообще совершенно всем этим не заинтересовался, хотя сумку с продуктами мы открывали. Еще из Монголии в Россию можно ввозить не более 50 кг вещей и не более 3 л алкоголя. Остальное облагается пошлиной. Ну тут даже не могу сказать – контролируется это или нет. У нас просто ничего подобного не было.
Итак, информация собрана, вещи упакованы, гостиницы забронированы. Из Иркутска мы выдвинулись утром в субботу 29 апреля 2017 года около 7 утра. В первый день мы собирались проделать путь до Улан-Удэ. С пробками действительно всё было спокойно, как мы и рассчитывали. Уже после Шелехова машин стало совсем немного. Дорога по Иркутской области в отличном состоянии: ремонт Култукского перевала закончен, асфальт везде ровный, много свежих участков трассы с дополнительными полосами для обгона фур, есть заправки, кафешки, места для отдыха. Единственное место, где мы нарвались на ремонт – это пара мостов сразу за Слюдянкой. Там организовано реверсивное движение. Так как машин было мало, нас это не особо замедлило. Но нужно иметь ввиду, что если в том районе стоят знаки с ограничением скорости, то ее и правда стоит сбросить – а вдруг тем действительно прямо сейчас идет ремонт? На обратном пути видели, как фура сбила насмерть дорожного рабочего. Думаю, мало кому захочется попасть в такую ситуацию. После Байкальска, за границей Иркутской области на территории республики Бурятия дороги резко портятся. Очень много ям, неровностей, мест со снятым асфальтом, мест с рассыпавшимся и вспученным асфальтом. На этом участке нужно соблюдать осторожность. А вот тот участок вдоль Селенги, за Еловкой, который ремонтировали в прошлом году, сейчас полностью закончен и находится в отличном состоянии. До Улан-Удэ добрались благополучно, дорога заняла около 6 часов. В городе у нас был забронирован отель «Меньшиков» на углу Ленина и Кирова (1600 руб. за ночь на двоих с завтраком и охраняемой парковкой, принимают банковские карты всех распространенных систем). Карты в навигаторе у нас слегка устаревшие, поэтому пришлось чуть-чуть поплутать из-за улиц с односторонним движением. Но все же место расположения отеля очень удобное – самый центр, на углу пешеходной улицы (Ленина 24). Рядом есть «Subway», «Travelers Coffee», пиццерии, магазины, аптеки – все, что душе угодно. Мы поужинали в траттории «Инталия», расположенной в том же здании, что и отель (вероятно, хозяева у них тоже общие, потому что в чеке за проживание вместо отеля указано как раз кафе, это нужно иметь в виду, если этот чек потом предполагается сдавать в бухгалтерию). Могу дать этому месту только самые лучшие рекомендации: обслуживание по всем самым строгим стандартам, приятная атмосфера, уютный интерьер, отгороженные высокими спинками диванов столики, и, конечно же, великолепная кухня. Я вообще немного гурман и хорошая еда для меня важна. Так вот, от «Инталии» я была в восторге. Еще мы прогулялись по городу. Если у вас есть пара часов – то пройдите по пешеходной улице, посмотрите оперный театр, фонтан возле него, голову Ленина. Ну и легли спать. Номер был уютным, с традиционными для отелей Улан-Удэ окнами на потолке, мебелью из массива дерева, современным телевизором со стандартным набором каналов, большой удобной кроватью, опрятным санузлом со всей необходимой гостиничной мелочевкой (гели-шампуни и т.п.). Персонал отеля очень приветливый. Попадать в холл, как и на парковку, по звонку. Так что безопасность вопросов не вызывала.
Следующий день начался с завтрака. Завтрак нам приготовили к 6 утра, как мы и попросили. Мы спустились из номера на 3 этаже в обеденный зал на втором. Завтрак включал в себя бутерброды, чай, яйца, молоко, хлопья, вафли. Стандартно, но вполне достаточно. Позавтракав, мы сразу отправились в путь. Не успели мы выехать из города, как обнаружили, что асфальт в сторону Кяхты (где мы решили пересекать границу) снят. Потом практически до самой границы (непосредственно перед погранпереходом есть нормальная современная развязка и километров 5-10 отличного асфальта с площадками для отдыха и перекуса) мы дивились тому, зачем нужно было снимать сразу пару сотен километров дороги. Дорога местами просто убитый асфальт с ямами и кочками, местами - фрезерованный до нижнего слоя асфальт (причем иногда не по всей ширине дороги, а с оставленными отдельными полосами меньше ширины машины), местами - вообще грунтовка (причем не лучшего качества, с солидными неровностями), очень много грузового трафика - строительных КАМАЗов. И да, заправок на этом отрезке поменьше, чем на отрезке Иркутск-Улан-Удэ. Правда, и расстояние небольшое. На развязке перед таможней нас остановил молодой человек в форме, проверил паспорта (российские), подсказал, куда ехать. На границе мы были в 10:30. Перед нами была всего 1 машина. Российская часть пограничного контроля проходится быстро и очевидно, по принципу одного окна. Единственное – не пугайтесь, если вам покажут, что ехать надо туда, где визуально дороги не наблюдается. Смело езжайте. Вам реально туда: на въезде на российский погранпункт, между российским и монгольским погранконтролем, на выезде с Монгольской таможни есть участки грунтовки в виде хитрых загогулин без указателей, разметки, твердого покрытия и с существенным перепадом высот, на заниженных авто там будет трудно. Российские пограничники расскажут вам о правилах ввоза-вывоза, попросят показать машину (открыть все двери, бардачки, капот и багажник, бегло глянут сумки), продемонстрировать VIN-номер (выбитый на кузове, а не наклейку, желательно знать, где он находится, а то мы вчетвером искали минут 5: я, муж и двое работников таможни). Также вам будут нужны загранпаспорта и ПТС. Сначала все процедуры проходит водитель. Потом – пассажир (последнему, собственно, только показать паспорт и посмотреть в лицо работнику паспортного контроля, и все). Водитель рассказывает, куда и с какой целью едет, сколько везет пассажиров, когда планирует возвращаться, а также сообщает марку и модель авто, госномер, объем двигателя, примерный пробег (точно до километра не обязательно, но лучше посмотрите, у меня получилось ну очень приблизительно, т.к. последний раз я на него обращала внимание еще в предыдущей дальней поездке), а также свои паспортные данные (ФИО, адрес, включая почтовый индекс, дату рождения). После того, как все данные будут предоставлены, таможенники распечатают вам наклейку. Так вот, клеить ее никуда нельзя, как и терять – ее нужно будет вернуть на обратном пути. Дальше вы вместе с пассажиром садитесь в машину и следуете на монгольскую сторону. Вот тут и начинается самое интересное. В вашем распоряжении огромная площадь, толком не размеченная, с почти полным отсутствием знаков (только над смотровыми коридорами висят таблички для легковых, грузовых автомобилей и автобусов). Еще для вас пара кирпичных будочек и довольно большое здание таможни с кучей кабинетов. Куда идти и что делать – совершенно непонятно. В теньке того самого здания я заметила нескольких человек в форме «на перекуре». Пошла туда, бросив машину как попало. Попыталась объяснится с ними по-английски и по-русски. Оказалось, что полиглотов среди них нет. В итоге меня чуть не за руку проводили к одной из будочек. Там в окошке дали что-то типа минималистичной декларации. Нужно было вписать паспортные данные загранпаспорта (полностью), данные автомобиля (марка, модель, номер), свой адрес и телефон в России и в Монголии (для последнего помогла распечатка брони отеля с букинга), краткую информацию о визите (цель поездки, место проживания, длительность поездки и т.п.). Еще мне выдали длинную узкую бумажку с местом для номера авто и данных владельца вверху и шестью большими клетками внизу. Это тоже, как оказалось, очень важный документ, который тоже нельзя терять. В него на этапе въезда нужно собрать 3 печати (а на них – подписи и номера инспекторов). Для этого нужно проехать по яме с водой и оплатить сбор за санобработку (2000 тугриков, это около 50 руб., можно рублями, там тоже у машин низким клиренсом могут быть проблемы), пройти паспортный контроль и побывать в одном из кабинетов, где перепишут данные паспорта и ПТС, показать машину в смотровом коридоре и проехать через еще один проезд мимо будочки и показать еще одному таможеннику документы. После этого вы попадаете на территорию Монголии и можете ехать. Но не совсем. Дальше есть еще один шлагбаум. Чтобы пройти его, нужно оформить страховку на авто (у нас на Mitsubishi Outlander 2.0 вышло 51480 тугриков, или 1300 руб., можно рублями, но лучше без сдачи, сдачу при необходимости дают уже тугриками). И уже после этого вы действительно вольны ехать куда глаза глядят. Там же, возле этого шлагбаума тусуются менялы, у них можно обменять рубли на тугрики и обратно, курсом мы не интересовались, но многие активно пользуются их услугами. Прохождение российской части погранконтроля заняло минут 20, с шутками, улыбками и совершенно доброжелательным отношением (мне даже работницы таможни рассказали о тонкостях движения в Монголии, дали несколько советов, рассказали пару интересных историй). Прохождение монгольской части погранконтроля заняло почти полтора часа. Без очередей, без серьезного досмотра, без проблем с вещами или документами. Просто на то чтобы выяснить куда пойти, что подписать, кому и что показать и куда пойти дальше. Честно говоря, повторять этот кошмар совершенно не хотелось, и на обратном пути я уже была вся на нервах перед въездом под шлагбаум. Но об этом потом. А пока мы въехали на территорию Монголии и направились в сторону Улан-Батора через Сухэ-Батор и Дархан. Теперь немного о движении в Монголии. Во-первых, дороги там разные. Местами такие, что в них недолго и колесо оставить. При этом они платные, правда совсем немного, 1000 тугриков за участок, примерно 25 руб, таких участков до Улан-Батора будет 3 или 4, недалеко от границы можно рассчитаться рублями, а если нет точно нужной суммы, то сдачу не ждите. Полосы не такие узкие, как в Европе, но все же уже, чем у нас, обочины – тоже. Знаки попадаются редко (причем самые нужные из них, указатели, крайне редко), но на них все плевать хотели. В основном ограничения скорости и запреты обгона, остальных знаков почти нет. При этом никакого контроля на трассе со стороны местной дорожной полиции не наблюдается. Я долго думала, почему к нам ни разу не подошел ни один полицейский, нигде нас не пытались остановить. Хотя местных периодически останавливали (не на трассе, а в Улан-Баторе). В итоге я пришла к выводу, что они просто понимают, что не смогут с нами объясниться. Мы даже фразу «ваши документы» по-монгольски не поймём. А других языков они не знают. Итак, за время путешествия по монгольским загородным трассам вас никто, кроме контролёров платных дорог не побеспокоит. Последние покажут вам билетик, на котором крупно написано «1000», вы им отдадите нужную сумму и продолжите движение. Один раз нам попался такой контролёр, который вместо предъявления билетика долго и безуспешно пытался нам что-то втолковать по-монгольски, но через пару минут всё же то ли сообразил, то ли нашёл в закромах нужный билетик с заветной надписью, и всё сразу стало понятно. Кстати постфактум эти билетики нигде не проверяют, так что потеряете – не страшно. Ну и вообще никакие документы у вас никто не спросит (кроме разве что паспортов на стойке регистрации в отеле). На знаки ограничения скорости и дорожную разметку можно смело не обращать внимание, как и местные. Единственное, когда стоит задуматься – если вы видите впереди что-то типа 50, 30, 20 км/ч. Скорее всего так вас предупреждают об убойных ямах. Тут правда стоит сбросить скорость и быть предельно внимательным (если вы не везете с собой комплект запасок на все колеса, конечно). Первым на вашем пути встретится город Сухэ-Батор. На основном (единственном достойном упоминания) перекрёстке вам по главной. Это если вы хотите сразу продолжить движение в сторону столицы. Но можно повернуть на второстепенную дорогу направо, проехать по ней немного, и вы увидите на горе красивый монумент. Длиннющая лестница с тремя основными площадками, на которых расположены разные скульптурные композиции. Виды оттуда умопомрачительные. И вообще будьте готовы к тому, что в Монголии ко всем самым интересным местам нужно долго и мучительно (особенно если не повезло с жаркой погодой) подниматься. Такая уж там традиция – создавать монументы на возвышенностях. После посещения этого монумента мы вернулись на дорогу в сторону Улан-Батора. Следующий город на нашем пути – Дархан. Там есть чудная скульптурная композиция из металла (кажется – памятник металлургам), она расположена прямо на трассе, ну и еще один монумент с длинной лестницей. Но тут сворачивать никуда не надо – в Дархане нам все по пути. Между городами можно наблюдать большое количество пасущегося скота (лошади, коровы, овцы, козы, мы даже видели по одному разу яков, верблюдов и свиней), который регулярно выходит на дорогу, красиво парящих хищных птиц в небе, красивые виды степей, гор, небольших рек и озёр. Из инфраструктуры на трассе попадаются кафешки (обозначены словами «бууз» и «хуушуур», это буузы или позы и что-то вроде чебуреков), статуи Будды, лошадей, верблюдов и прочие скульптурные композиции, терминалы платных дорог (будочка с продавцом билетов между полосами и лежачие полицейские), заправки (2 главных сети – это красная «Петровис» и синяя «МТ», стоимость бензина несколько дороже иркутской, в районе 41-42 руб./л за 92, терминалы безналичного расчета на крупных заправках часто расположены прямо на заправочных автоматах, так что идти никуда не надо, заправщики по-английски не говорят, поэтому мы брали бумажку и писали что-то вроде «92 20л»). 95 бензин, вопреки страшным обещаниям в интернете, есть вдоль всей трассы, и тем более в столице. Между границей и Дарханом довольно много зон отдыха, часто занятых монгольскими пикниками. Еще в Монголии на трассах не принято пользоваться клаксоном. Например, если при обгоне ты напугал водителя встречного автомобиля, то он не будет тебе сигналить, а начнет моргать дальним светом. И такое включение дальнего света к ДПС никакого отношения не имеет. Мне кажется, что гудки не используют, потому что скот пугается. Но это просто догадка. До Улан-Батора мы добрались уже совсем вечером – уставшие и вымотанные, хотя в пути были всего около 10 часов (если считать от Улан-Удэ, включая все остановки и таможню), что в принципе не так уж и много. Но погранпереход, жуткие ямы на дорогах, отсутствие указателей и вообще хоть какой-то информации на доступном нам языке (а их немало, но монгольский не в их числе) забрали много нервов и сил. В городе мы долго не могли сориентироваться. Люди вокруг не говорили по-английски и были не состоянии прочитать наши карты и хоть как-то нам помочь. Номера домов в привычном нам понимании тут вообще не приняты, названия улиц написаны сильно не везде и на монгольском, да еще и не всегда совпадают с имевшимися у нас картами. В итоге нас спасла понятная в любой части света надпись «KFC». Там нас не только накормили, приняв заказ на английском (кстати, их меню сильно отличается от привычного нам в России, так что выбор занял некоторое время и все равно мы удивились хоть и вкусной, но непривычной еде), но и показали на карте, где мы находились (для этого привлекли чуть ли не весь персонал кафе и даже посетителей). Перекусив, мы отправились в наш отель, от которого, к счастью, были совсем недалеко. Наш отель назывался UB City Hotel (Ulaanbaatar, 2nd khoroo, Chinggis Avenue, 1048896 тугриков на двоих за 6 суток с завтраками, англоговорящим персоналом и охраняемой парковкой, заявлено аж четыре звезды). Парковка у отеля небольшая, со шлагбаумом и парковщиком, плохо организованная и без разметки, но все желающие могут встать. Парковщик не говорит ни по-английски, ни по-русски, что иногда вызывало проблемы (например, когда он пытался показать нам, куда встать). А вот на ресепшене с английским языком проблем не возникло. Нас встретили отменно вежливо, попросили паспорта, зарегистрировали, провели оплату (по Mastercard, хотя принимаются почти любые виды карточек, судя по наклейкам), спросили, желаем ли мы завтракать в кафе или в номере. Мы выбрали номер. Завтраки подаются с 8 до 10 утра. Разбег небольшой, в день отъезда из Монголии нам пришлось вообще забыть о завтраке, так как выезжать нужно было намного раньше 8 утра. Ну а на остальные дни мы попросили приносить нам завтрак к 9 утра. Про дальнейшую историю с завтраками напишу сразу, чтобы к этому не возвращаться. Один раз завтрак мы получили вовремя. Во второй день мы его совсем не дождались. В третий позвонили на ресепшн в начале десятого, напомнили о себе, и завтрак скоро появился. В дальнейшем действовали так же. Завтраки состоят из мяса, колбасы, фрикаделек, иногда – супа, картошки, риса с гречкой, салата, свежих овощей, яблок, йогурта, хлеба, масла, джема и сока. Причем все, кроме супа, сока и йогурта приносят на одной тарелке (стандартного размера). Поэтому потом яблоки приходилось отмывать от майонеза, например. Ну и вообще если хочешь съесть что-то одно из набора, то это сложно, всё уже перемешалось и пропиталось вкусами друг друга. Это что касается завтраков. Жили мы на 7 этаже, в номере 705. В отеле 2 лифта, достаточно больших, работают исправно. Виды с верхних этажей прекрасные. Номер уже не новый, местами видны трещины, сколы, царапины и прочие следы использования, но жить это совершенно не мешает. Войдя в номер, мы обнаружили, что кран в санузле плохо прикручен, болтается и крутится в разные стороны. При этом он работал, но использовать его было неудобно. Я написала записку на английском и попросила горничную передать ее соответствующим службам. Надо отдать должное работникам отеля – у нас тут же, буквально через 2 минуты появились молодые люди в униформе, извинились, все очень оперативно починили. Вообще номер был просторным, с полноценным санузлом (со всеми необходимыми предметами, включая фен, с бумажками о том, что тут и там «продезинфицировано», с большим набором средств гигиены, который дополняли каждый день при уборке), с огромной кроватью, столом, стульями, тумбочками, несколькими вариантами освещения и пультом к ним (что очень удобно), большим современным телевизором с международным набором каналов (в том числе и российских), встроенным шкафом (с вешалками, полками, сейфом и пр.), в общем, жить в нем было приятно и уютно. В первый вечер мы умотались настолько, что уже никуда не пошли, да и времени было уже много. Приняли душ, перекусили своими запасами, попланировали следующий день и легли спать.
Итак, первый полноценный день в Улан-Баторе. В гостинице нас снабдили нужными картами и отметили на них интересующие нас места. Сначала мы направились на фабрику кашемира «Гоби». Пока добирались, еще раз познакомились с особенностями местного уличного движения. Во-первых, все всем постоянно сигналят (в отличие от трасс, в городе звук клаксона будет преследовать вас с утра до ночи повсюду, даже в помещениях), этого не нужно пугаться, как правило, это не говорит о том, что вы совершили что-то предосудительное на дороге, или что рядом может произойти ДТП (хотя может, да). Просто такой способ общения водителей. Во-вторых, они не пользуются никакими световыми приборами автомобиля. Фары выключены. Поворотники часто тоже. Аварийкой не моргают. Так что о том, что кто-то хочет перестроиться или повернуть, вы узнаете только по его траектории или все тому же клаксону. В-третьих, движение очень плотное. Центр так вообще стоит в перманентных пробках. Поэтому все пытаются влезть в соседний ряд при полном отсутствии в нем промежутков между машинами. Пропускать или нет – на ваш выбор. Для общения с таким «соседом» рекомендуется использовать жесты и клаксон. Ну и в-четвертых, на улицах работают регулировщики. Видимо, они не надеются на знание местными водителями ПДД, а потому довольно доходчиво показывают руками, кому и куда ехать и где стоять. Ну да, и оглушительно свистят при этом. Никакие прописанные в наших ПДД позы регулировщика там не приняты. Мы пару раз останавливались в ситуациях, когда регулировщик поворачивался к нам спиной, как это предписывают принятые у нас правила. Нам начинали неистово сигналить. Регулировщик оборачивался и махал нам рукой, проезжайте, мол. Так что имейте ввиду, что представители дорожной полиции могут просто так прогуливаться или зависать на дороге, в любой позе, ориентируйтесь на движение потока. Добравшись до «Гоби», мы сфотографировали памятник баранам (или кому-то подобному) на площади перед магазином (там предусмотрена довольно вместительная парковка), зашли в сток (да, цены там точно такие же, как и в основном магазине, а вот выбор – во много раз меньше), в сувенирную юрту (сразу купили игрушки и магнитики) и, собственно, в основной магазин. Впечатление он, безусловно, производит. Большое светлое, очень современно оформленное пространство, с сумками и корзинками для покупателей, большим количеством одетого с иголочки персонала, с удобными примерочными, с грамотным распределением товара по секциям, вешалкам и полкам. Еще там проходят дефиле, есть кафе, ресторан, а на фабрику можно попасть с экскурсией (правда, мы не стали разбираться как, языковой барьер все еще немного пугал). Время работы магазина – с 9:00 до 22:00. Ценники довольно ощутимые (начинаются примерно от 60000 тугриков, это 1500руб за небольшой шарфик или перчатки), особенно на новую коллекцию, но кое-что выбрать можно. Когда мы уже садились в машину после магазина, по лобовому стеклу внезапно поползла трещина. Не скажу, что мы удивились – на подобную ситуацию в Монголии мы рассчитывали, как и на ремонт покрышек. Кстати последний называется «дууг засвар» (слово «засвар» - значит ремонт, например «кузов засвар» - кузовные работы, «гутал засвар» - ремонт обуви). Так вот, «дууг засвар» вы встретите на каждом углу и на трассах, и в городах, специфика местных дорог и бездорожья сильно располагает к такого рода услугам. Но нам было нужно найти ремонт стекол. И вот это оказалось задачей непростой. Те автомастерские, куда нас отправляли местные (например, англоговорящие люди есть у дилера Фольксваген), таким ремонтом не занимались, да и понять нас толком не могли. Гугл в гостинице выдал пару вариантов. Увы, первый из них привел нас в игровой компьютерный клуб (которых в городе уйма). Со второй попытки нам все же удалось найти подходящее место. На случай, если вам понадобится, рассказываю. На конторе висит вывеска «Авто шил», в Google Maps отображается как Auto Glass Co, адрес: 53/4, 6th Khoroo, Chingeltei District, Ulaanbaatar, Mongolia, телефон: +97699161233. Правда, телефон вам вряд ли пригодится – по-английски там не говорят совсем. У них есть в ассортименте довольно много разных стекол. Мы же обошлись тем, что засверлили трещину (благо она была совсем небольшой) в надежде, что поменяем стекло дома. Так и вышло, мы спокойно откатали всю поездку, просто заклеив трещину скотчем на всякий пожарный. Услуга засверливания трещины нам обошлась в 10000 тугриков или 250 руб (без заклейки, просто одна дырочка в стекле дремелем, возможно обычно это стоит дешевле, но мы и так с трудом смогли понять, сколько нужно заплатить). После «Гоби» и ремонта стекла мы поехали на мемориал «Зайсан» (памятник советским воинам). Он находится в новом (судя по домам и машинам - довольно престижном) районе города. Подниматься на гору к памятнику можно от ее подножья, а можно часть пути проехать на машине (это платно, всё те же 1000 тугриков или 25руб). Мы выбрали второе. И правильно сделали, т.к. даже оставшейся высоты подъема нам хватило, чтобы совсем сбить дыхание (правда мы люди не очень спортивные, может кому-то другому оно далось бы легче). Мемориальный комплекс уже слегка подразбит, вечный огонь не горит, видны следы вандализма. Но все равно там очень здорово. А какие виды! Просто дух захватывало! Спустившись с горы, мы перекусили в KFC и Pizza Hut напротив жилого комплекса «Корейская деревня» (они находятся в одном здании и соединены проходом, персонал англоговорящий, естественно), после чего посетили «Zaisan sqare», там есть еще один военный мемориал, и деловой центр с кофейней «Tom’n Tom’s», которую всем советую. Затем мы отправились к статуе Золотого Будды (это все там рядом, все видно, визуально можно понять, куда идти или ехать). Ну и перед тем, как уезжать из района «Зайсан» мы прошлись по крытой торговой улице (если стоять лицом к Будде, то эта улица находится справа, там стоят три высотки, объединенные на нижних этажах, вам туда). Дальше мы поехали в сторону загородного жилого района «Вива-сити» (это в направлении аэропорта). Там тоже красивые виды с трассы (кстати очень крутой и современной), замечательная современная архитектура и несколько любопытных точек. «Вива-сити» -это улочки из маленьких цветных домиков, такая калька с небольших европейских городков. Там есть множество магазинчиков и кафе, фонтаны и скульптуры, деревья, клумбы и газоны, детские и спортивные площадки. Замечательный и уютный район. Еще, прямо у трассы, там есть «Hunnu mall» - полноценный торговый центр с гипермаркетом (кстати, нашим «Абсолютом»), бутиками, фуд-кортом, фонтаном и даже катком. Но самое в нем интересное – это скелеты динозавров, очевидно, перекочевавшие туда на время из закрытого на реконструкцию музея природы. На этом наш первый день в городе мы решили завершить, и отправились в отель отдыхать, предварительно закупив в супермаркете в районе «Зайсан» еды на ужин. В местных магазинах представлены массово российские и азиатские (китай, япония, корея) товары. Есть также местная продукция и немного товаров из Европы (хотя как немного – больше, чем в среднем магазине моего родного Иркутска). Так что супермаркеты Улан-Батора порадуют и тех, кому хочется чего-то нового и непривычного в другой стране, и тех, кто предпочитает не рисковать и не экспериментировать. Ещё стоит добавить, что встречающаяся в интернете информация о проблемах с нормальными супермаркетами в Улан-Баторе уже не соответствует действительности, мы их встретили достаточно в самых разных частях города.
Во второй день мы решили погулять по центру города. Приехали на площадь Сухэ-Батора, оставили машину на большой бесплатной парковке прямо на самой площади. Если она не закрыта под какое-то мероприятие, то проблем с местами не возникает. Если стоять лицом к зданию правительства, то за спиной будет сквер со стелой, на которой выгравированы слова и ноты гимна Монголии, монумент в честь саммита одного из политических объединений, небольшой сквер, а через дорогу – небоскреб «Blue Sky Tower». На верхнем этаже есть ресторан «Blue Sky Lounge», откуда открывается чудесный вид на город. Мы были там и днем, и вечером, оба раза было безумно красиво. А еще очень вкусно (кухня заслуживает самых высоких похвал), вежливо и по-английски и, главное, ценники ничуть не дороже, чем в других ресторанах Монголии. Например, за чайничек чая с ягодами просят примерно 100 руб. Остаемся в том же положении, лицом к зданию правительства. Справа от нас – небоскреб с элитными магазинами на первом этаже, перед ним большой сквер с несколькими скульптурами, центральная из которых – статуя Марко Поло. Дальше, двигаясь по правой стороне площади, мы находим театр (в нем же есть театральный музей), прямо перед нами – конная статуя Сухэ-Батора и здание правительства, на ступенях которого тоже есть статуи – Чингиз-хана и конных воинов. В районе левого от нас торца здания правительства вы найдете национальный музей Монголии. Он содержит 8 залов, к которых показана история страны от стоянок древних людей до текущего десятилетия. Летом музей работает каждый день с 9 до 19 (кассы с 9:30 до 17:30), зимой (с 16 сентября по 14 мая) – со вторника по субботу с 9 до 6 (кассы с 9:30 до 16:30), вход – 8000 тугриков или 200 руб, фото – еще 10000 тугриков, примерно 250руб. Если возвращаться от музея к стоянке вдоль площади по левой стороне, вы увидите не только здание одного из главных банков страны, но и ресторан и бар «Bud». Мы зашли в ресторан пообедать. Кормят там здорово, встречают очень радушно, ценники совершенно божеские, всем советую. Более того, менеджер зала, которую, кажется, зовут Юка Уугантсегтсег (Uugantsegtseg Uka - так написано на ее визитке) дала мне визитную карточку с предложением звонить, если вдруг возникнут проблемы, например, с языком (на самом деле сколь-нибудь знают английский там только в части сферы обслуживания, рассчитанной на туристов, малейшая нешаблонная задача – и все, у вас проблемы). Итак, вот телефоны человека, который работает в сфере обслуживания в центре Улан-Батора, владеет английским и готов помочь туристу: +97689003025, +97670124469 (кстати, в плане роуминга в Монголию советую симки Теле-2, остальные оказались сильно, просто в разы дороже, а Wi-Fi, который понятно как подключать, опять-таки есть только в самых приличных местах столицы). Если прогуляться не только вдоль площади, но и вокруг нее в радиусе пары кварталов, то можно увидеть множество скульптурных композиций, интересных зданий, скверов и фонтанов. Например, мать с ребенком на площади у больницы, памятники различным политическим деятелям, памятник жертвам репрессий напротив национального музея, памятник барану через дорогу от музея природы (того, который закрыт на реконструкцию), памятник Кемалю Ататюрку, турецкую школу и фонтан в форме дервиша в турецком квартале, посольства России, Франции и Турции, памятник студентке, монументы различным деятелям науки и здания университетов в студенческом районе, tourist-information office и здание департамента полиции, здание главной библиотеки в стране и офисы крупнейших банков, новейший торговый центр «Шангри Ла Молл» с цветными сюрреалистичными верблюдами перед входом, детский центр со скульптурной композицией, изображающей героев популярной монгольской детской песенки, и байкером-чужим и множество других достопримечательностей (скульптуры, фонтаны, парки, скверы, детские площадки, интересные архитектурные решения). Еще недалеко от центра есть огромный парк развлечений с аттракционами (американские горки, колесо обозрения и т.п.) и озером, посреди которого стоит ресторан-замок и корабль, «причаливший» к самым стенам замка. В нескольких кварталах от центра по Чингис-авеню музейный комплекс «Зимний дворец Богдыхана» (выходные – вторник и среда, стоимость – 8000 тугриков или 200руб, фотографировать нельзя). Это место, где 20 лет жил со своей супругой последний король Монголии. Там, впрочем, как и в национальном музее, таблички дублируются на английском языке и даже есть с грехом пополам изъясняющийся по-английски экскурсовод. Помимо собственно дворца, там можно посмотреть множественные беседки, в которых расположены скульптуры и статуи богов, картины и аппликации. Еще там мы увидели столбик с табличкой о самом безопасном месте на случай землетрясения. Это объяснило трещины на некоторых зданиях и на дорогах. Видимо, для Монголии эта проблема актуальна. Через дорогу от входа в комплекс находится высотка с магазинами и еще одной кофейней сети «Tom’n Tom’s» (работает до 23 часов), на углу – Олимпийский комитет Монголии (за ним – несколько спортивных площадок), через другую дорогу – островок с крутой скульптурной группой – караван навьюченных верблюдов, во главе – человек на лошади, рядом «бежит» собака. Еще в тот день мы успели съездить в монастырь Гандан. Это огромная территория со множеством культовых сооружений и архитектурных комплексов в национальном стиле. А потом началась пыльная буря (а за нашу неделю в Монголии мы их видели несколько, так что это, видимо, тоже норма жизни) и мы двинули в отель.
СсылкаОставить комментарий

Мои твиты [апр. 3, 2017|12:00 pm]
Sergen26
[Tags|]

СсылкаОставить комментарий

Мои твиты [мар. 26, 2017|12:00 pm]
Sergen26
[Tags|]

СсылкаОставить комментарий

Мои твиты [мар. 23, 2017|12:00 pm]
Sergen26
[Tags|]

СсылкаОставить комментарий

Мои твиты [мар. 22, 2017|12:00 pm]
Sergen26
[Tags|]

СсылкаОставить комментарий

Мои твиты [мар. 21, 2017|12:00 pm]
Sergen26
[Tags|]

СсылкаОставить комментарий

navigation
[ viewing | most recent entries ]
[ go | earlier ]